Magnetische Antriebspumpen der HMD-Serie, ihre Nennleistungs- und Installationsabmessungen nehmen ISO-2858 und ISO-3661 Nationale Standards an.
Strukturprinzipien und Eigenschaften:
Magnetes Getriebe, keine Wellendichtung, absolut keine Leckage. Der Magnet verwendet Samarium -Kobaltlegierungsmagnetenstahl von Samarium und eine neue Magnetschaltungsstruktur. Einheitliche und Kühlschaltungen sorgen für eine gute Abkühlung und Schmierung der Lager. Die Materialien der Strömungsteile der Pumpe können nach Bedarf separat ausgewählt werden. Hergestellt aus 0CR18NI9, 1CR18NI9TI, 1CR18NI12, MO2TI, Titanschoner, Nickel-Basis-Legierung usw. Es hat eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit. Am Einlass der Pumpe gibt es keine Lagerhalterung, die der Pumpe eine hervorragende Anti-Kavitations-Leistung verleiht. Das Pumpengehäuse ist geschmiedet und die Isolationshülle besteht aus Hastelloy C276 -Material mit besserer magnetischer Permeabilität. Es kann auch die durch magnetische Wirbelströme verursachte Wärme besser reduzieren und einen Drucktest von 250 kg durchlaufen. Wir verwenden Wolfram -Carbid für Gleitlager, Buchsen und Schubscheiben. Seine Härte ist nicht nur mit Siliziumkarbid vergleichbar, sondern es ist auch nicht so spröde und leicht zu knacken wie Siliziumkarbid. Es kann dem Impuls widerstehen, der durch den SEHR gut die Pumpe verursacht wird.
Die Hauptkomponenten der Zentrifugalpumpe vom HMD -Typ sind der Pumpenkörper, der Laufrad, der innere Magnetrotor, die Isolierungsschlaume, der äußere Magnetrotor, der Schaft, den Gleitlager, den Lagersitz, der Saugeinlasseeinlasse der Pumpe entlang der Achse, der Auslassauslass ist vertikal nachwärts, die Pumpe. Die Magnetleitungen treiben den internen Magnetrotor, um sich durch die Isolationshülle zusammen zu drehen. Das koaxiale Laufrad dreht sich zusammen. Es beginnt sich zu drehen, wodurch die Flüssigkeit in den Sauganschluss saugt und sie vom Entladungsanschluss entlädt. Der speziell entwickelte Schmier- und Kühlkreislauf kann es der Hochdruckflüssigkeit ermöglichen, die Gleitlager und Schublager zu schmieren und Reibungswärme und magnetische Wirbelstromwärme wegzunehmen. Pumpe für die Hecktür Öffnung Die strukturelle Form ist durch einfache Wartung gekennzeichnet.
